Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB), yakın zamanda meydana gelen MD-11 kazasına ilişkin yaptığı ilk inceleme sonuçlarını kamuoyuyla paylaştı. Açıklamada, Kokpit Ses Kaydedicisi (CVR) ve Uçuş Veri Kaydedicisi (FDR) analizlerinin, kalkış sırasında yaşanan acil durumun zamanlaması ve mürettebatın tepkisi hakkında önemli ipuçları sağladığı bildirildi.

CVR, kazadan önce 2 saat 4 dakikalık yüksek kaliteli dijital kayıt sağladı.

Mürettebat, kalkış öncesinde tüm brifing ve checklist prosedürlerini eksiksiz tamamladı.

Uçağın kalkış koşusu, normal hız çağrılarıyla sorunsuz ilerledi.

Takeoff thrust verildikten 37 saniye sonra, kokpitte sürekli tekrar eden bir ikaz zili duyulmaya başlandı ve 25 saniye boyunca devam etti.

Bu süre zarfında mürettebat, uçağın kontrolünü sağlamaya çalıştı.

CVR’in teknik çözümlemesi, MD-11 konusunda uzman bir ekip tarafından yapılacak ve tam transkript birkaç ay içinde açıklanacak.

Sol motor pylonunun büyük kısmı, motor kanattan ayrıldığı anda hâlâ motorla bağlantılıydı.

Söz konusu parçalar, emniyetli bir tesiste incelemeye alındı.

Pist kenarındaki çimlik alanda motor bağlantı parçalarına ait ek parçalar tespit edildi.

Bölgede metal dedektörleri ve tarama ekipmanlarıyla ek aramalar sürdürülüyor.

Soru: Kokpitte duyulan uyarı zili hakkında daha fazla bilgi verebilir misiniz?

Cevap: Kokpitte sürekli tekrar eden bir zil sesi olduğu doğrulandı. Ancak farklı alarm türleri farklı arızalara işaret edebilir. Kesin sebep, uçuş veri kaydı (FDR) ile karşılaştırma yapılmadan belirlenemez. Video ve diğer veriler, olası bir yangın durumuna işaret etse de alarmın birden fazla sistem uyarısının birleşimi olabileceği belirtiliyor.

FDR yaklaşık 400’den fazla uçuş parametresi içeriyor.

Nihai zamanlama ve kazanın teknik detayları, FDR verileri ışığında yapılacak analizle netleşecek.

NTSB yetkilileri, kazanın tüm yönleriyle ortaya çıkarılması için çalışmaların titizlikle sürdüğünü ve kamuoyunun gelişmelerden bilgilendirileceğini duyurdu.